Mortorskift:

Motoren kan udskiftes, men udskiftningsmotoren må højst have 20 pct.
større effekt (DIN-HK) end køretøjets originale motor.
Hvis effektforøgelsen overstiger 20 pct., skal der betales ny afgift af køretøjets
aktuelle værdi. Beregningsgrundlaget for udregning af effektforøgelsen er begge
motorers effekt som nye.
Det er fabrikkens angivelser om motoreffekt, der bruges.

Hvis man udskifter en benzinmotor med
en dieselmotor, gælder 20 pct.-reglen også. 

En motor består af mange enkeltkomponenter, men vigtige
er især topstykket, motorblokken og krumtappen.
Udskiftning af en eller flere af disse komponenter
(fx til indsprøjtningstopstykke), eventuelt kombineret med udskiftning af andre dele,
betyder at der skal betales afgift af køretøjet, hvis effektforøgelsen overstiger 20 pct.
Motorombygningen sidestilles i disse tilfælde med en egentlig motorudskiftning.  

Hvis der samtidig med motorudskiftning/motortuning også
foretages udskiftning af støddæmpere, bremser, gearkasse, differentiale eller
andre ændringer, kan det betyde, at køretøjet mister sin afgiftsmæssige identitet,
og der skal betales afgift, også selv om effektforøgelsen ikke overstiger 20 pct.
Det gælder, hvis der er tale om helt eller delvist modelskifte, jf. nedenstående afsnit. 

Ved motorudskiftning/-tuning eller anden ombygning er det altid klogt at
spørge Statens Bilinspektion om eventuelle krævede tekniske ændringer. 

Effektforøgelse kan opnås enten ved motorudskiftning eller ved motortuning,
evt. ved en kombination af begge.

 Motortun:

Motortuning er tilladt så længe det sker på den originale motor,
eller en senere ilagt tilsvarende motor.
Der er her ingen procentgrænse for effektforøgelsen. 
Generelt for alle typer motortuning gælder, at når tuningen får karakter
af en motorombygning, eksempelvis når der foretages væsentlig indgreb,
fx ved udskiftning af topstykke, motorblok eller krumtap, vil dette
blive sidestillet med et egentlig motorskifte.
Dette betyder, at 20 pct.-grænsen gælder. 

 Chiptun:

Chiptuning af især dieselbiler er populær, fordi den på en nem måde giver flere hestekræfter.

I mange tilfælde giver den også større luftforurening,
og det er det, de nye regler skal dæmme op for.

Chiptunede biler skal således efter indgrebet fortsat overholde
gældende grænseværdier.
For at føre kontrol med, at de gør det, skal bilerne i alle tilfælde synes.

Når man stiller til syn med bilen, skal man medbringe dokumentation fra fabrikanten af tuningsudstyret for,
at bilen ikke forurener mere end tilladt,
og at motoreffekten ikke er forøget mere end tilladt.
Det er fra samme dato forbudt at sælge tuningsudstyr, der ikke
opfylder kravene til udstødningens renhed.

 Luftfilter:

Du må godt udskifte dit luftfilter, men bunden af luftfilterkassen skal
blive siddende, og det samme skal diverse følere og
krumtaps-udluftningen.
Filteret må heller ikke larme mere end maksimalt 3 dB mere
end opgivelsen i typegodkendelsen.